Per. Ind. Orlando OmiciniCrashRebus Forensica®

CrashRebus Forensica® · Riccione

Dalla tracciaalla prova.

Per. Ind. Orlando Omicini · CTU e Perito del Tribunale di Rimini

Investigazione e ricostruzione degli incidenti stradali. Leggo le tracce che il sinistro ha lasciato sulla strada, sui veicoli e sulle persone, ricostruisco la dinamica e individuo le condotte che hanno avuto peso nel causarlo. Lo faccio dal 1983: prima nella Polizia Stradale, oggi per i tribunali, le procure e le parti.

Contatti dello studio Curriculum (PDF)
Ritratto del Per. Ind. Orlando Omicini
Orlando OmiciniPerito industriale meccanico-meccatronico · già Ispettore Capo della Polizia di Stato

1983

Primo rilievo di un incidente stradale, in Polizia Stradale

28anni

In Polizia Stradale, fino al grado di Ispettore Capo

15anni

A capo dell'Ufficio Incidenti della Sezione di Rimini

314 · 129

CTU e Perito iscritto all'Albo del Tribunale di Rimini

Investigazione del sinistro

Dalla traccia alla responsabilità

Il calcolo arriva dopo l'indagine. Prima vanno letti i segni che l'urto ha lasciato, verificato lo stato dei veicoli e capito come si sono comportati i protagonisti. Solo allora la ricostruzione regge in udienza.

  1. Tracce

    Rilievo e interpretazione di segni, frammenti e pattern di danno.

  2. Dinamica

    Punto d'urto, velocità e traiettorie, verificati con i principi fisici.

  3. Comportamento

    Percezione, reazione e manovre dei conducenti e dei pedoni.

  4. Responsabilità

    Le condotte con peso causale, alla luce del codice della strada.

TRACCE ED EVIDENZE

Analisi delle tracce e dei pattern

Valutazione e interpretazione di frenate, scarrocciamenti, solchi, frammenti e detriti; lettura dei pattern di danno su veicoli e infrastrutture.

VEICOLO

Stato del veicolo e posto di guida

Verifica di pneumatici, freni, impianto luci, cinture e airbag; elementi per stabilire chi era alla guida e in quale posizione si trovavano gli occupanti.

BIOMECCANICA

Lesioni, danni e cinematica

Confronto tra le lesioni riportate, l'ubicazione dei danni sui veicoli e lo sviluppo cinematico dell'urto, in collaborazione con il medico legale.

CINEMATICA

Ricostruzione della dinamica

Punto d'urto, velocità di collisione con quantità di moto e metodi energetici, simulazione con AnalyzerPro.

COMPORTAMENTO

Analisi delle condotte

Tempi di percezione e reazione, visibilità, manovre: che cosa ha fatto ciascuno e che cosa avrebbe potuto fare per evitare l'urto.

CODICE DELLA STRADA

Norme di comportamento

Disciplina della circolazione applicata all'infortunistica del traffico: quali violazioni hanno nesso causale con l'evento e quali no.

DATI ELETTRONICI

EDR, video, tachigrafi

Lettura dei dati delle centraline, analisi dei filmati di videosorveglianza e dash cam, cronotachigrafi dei veicoli pesanti.

SCENA

Rilievo e fotogrammetria

Rilievo planimetrico, drone e fotogrammetria; laboratorio mobile per intervenire sul posto.

CONTROPERIZIA

Verifica di elaborati di terzi

Esame critico di CTU, perizie e consulenze di parte: metodo, dati utilizzati, coerenza fisica dei risultati.

Fornisco al giudice, al pubblico ministero e alle parti gli elementi tecnici per valutare i profili di responsabilità: quali condotte hanno avuto rilievo causale e con quale grado di certezza.

La qualificazione giuridica dei fatti resta al magistrato. Il mio compito è che arrivi su basi tecniche solide.

Profilo

Quarant'anni sulla strada

Ho imparato l'infortunistica rilevando sinistri come operatore della Polizia Stradale, poi dirigendo per quindici anni l'Ufficio Incidenti della Sezione di Rimini. In quegli anni ho seguito migliaia di incidenti, molti con esiti mortali o lesioni gravi, dal rilievo fino al dibattimento.

Ho svolto la funzione di Vice Procuratore Onorario presso la Procura della Repubblica di Rimini e ho rappresentato la Prefettura nei giudizi davanti al Giudice di Pace. Conosco il processo anche dal lato di chi deve valutare la prova tecnica.

Oggi lavoro come CTU per i tribunali civili, come perito nei procedimenti penali, come consulente tecnico del Pubblico Ministero e come consulente di parte. Sono Vice Presidente CEEGIS, la Camera Europea Esperti Giudiziari Indagini Scientifiche.

  1. 1983 – 1984
    Centro Addestramento Polizia Stradale, CesenaAgente di P.G. e P.S., specializzazione nei servizi di Polizia Stradale
  2. 1984 – 1986
    Distaccamento di VipitenoVigilanza stradale e polizia giudiziaria
  3. 1986 – 1991
    Istruttore al C.A.P.S. di CesenaScuola guida operativa su veicoli di Polizia
  4. 1992 – 1996
    San Donato Milanese e RiccioneVice Comandante, poi Vice Capo Ufficio Incidenti
  5. 1996 – 2011
    Capo Ufficio Incidenti, Polizia Stradale di RiminiIspettore Capo. Congedo con encomio
  6. 2000 – 2002
    Vice Procuratore OnorarioProcura della Repubblica di Rimini
  7. 2012 – oggi
    CrashRebus Forensica®, RiccioneCTU, perito, CT del PM e consulente di parte

Incarichi

Per chi lavoro

Il metodo è lo stesso per qualunque committente. In ogni elaborato distinguo i dati accertati da quelli mancanti, dichiaro le assunzioni e indico il grado di certezza di ciascuna conclusione.

Autorità giudiziaria

  • Consulenza tecnica d'ufficio nel processo civile e in ATP
  • Perizia nel processo penale e in incidente probatorio
  • Consulenza tecnica del PM (art. 359 c.p.p.)

Difese e studi legali

  • Consulenza tecnica di parte
  • Pareri pro veritate
  • Osservazioni critiche a CTU e perizie

Compagnie assicurative e privati

  • Ricostruzione della dinamica
  • Compatibilità dei danni
  • Verifica di perizie di terzi

Il sinistro diNicky Hayden

Incarico di rilievo

La Procura della Repubblica di Rimini mi ha nominato consulente tecnico per la ricostruzione dell'incidente stradale del 2017 in cui ha perso la vita il campione del mondo di MotoGP Nicky Hayden.

La ricostruzione tecnica è stata recepita nella sentenza di primo grado e confermata in appello.

Dal lavoro

Rilievi, modelli e tavole

Simulazioni 3D, planimetrie in scala, verifiche delle visuali e rilievi metrici dei danni. Clicchi su un'immagine per ingrandirla.

Simulazione dinamica 3DRicostruzione dell'intersezione e dei veicoli con AnalyzerPro.
Assetto alla collisioneTavola in scala sulle misure del rilievo.
Vista 3D e planimetriaLa stessa fase vista dal posto di guida e in pianta, con la distanza misurata.
Verifica delle visualiLinea di vista tra conducente e ostacolo, con alberi, pali e pensilina nel modello.
Cono visivo e posizioni istante per istantePlanimetria in scala con velocità, decelerazioni e posizioni dei veicoli al tempo indicato.
Visuale del conducenteIl campo visivo dal posto di guida, ricostruito nel modello 3D.
Fase pre-urto e traccePosizione del motociclo al tempo zero, sulle tracce rilevate sul fondo stradale.
Rilievo metrico dei danniFrattura del parabrezza da urto di pedone, misurata con asta graduata.
Quota del contattoStadia verticale per riferire la frattura all'altezza da terra.
Velocità massima evitanteConfronto tra fondo bagnato e asciutto, con la fascia di velocità accertata.

Le immagini sono rese anonime: non contengono targhe, persone o riferimenti ai luoghi. Riproduzione non consentita.

Formazione e docenze

Aggiornamento continuo

Dal 2011 oltre sessanta giornate di formazione specialistica in Italia, Germania, Svizzera e Slovenia, con i docenti della scuola tedesca di analisi delle collisioni.

PeriodoArea
2011 – 2025Analisi delle collisioni, calcolo manuale e con Momentum; docenti Prof. Dr. Pirkner, Prof. Gratzer, Dr. Schmidt, Ing. Balestra
2014 – 2022AnalyzerPro: collisione, ricostruzione 3D e simulazione
2012 – 2024Fotogrammetria forense, drone, LiDAR, analisi video
2017 – 2019Crash test sperimentali in Slovenia e Svizzera
2014 – 2019Psicologia applicata alla ricostruzione e alla percezione-reazione
2020 – 2022ADAS, veicoli ibridi ed elettrici, dati EDR
AnnoDocenze e relazioni
2018 · 2023 · 2025Corsi di infortunistica stradale per la Polizia Civile della Repubblica di San Marino (160 ore complessive)
2018Università di Camerino, convegno sull'accertamento dell'omicidio stradale
2024Due seminari sul rilievo tecnico-investigativo degli incidenti stradali con IPA Pesaro-Riccione e i Comuni di Gabicce Mare e Gradara, il secondo con la Polizia Scientifica di Bologna

Contatti

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Indirizzo
Viale Ferrara 3, 47838 Riccione (RN)
Telefono
0541 1646577
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